安-12是架好飞机，多年来，这架“胖乎乎”的飞翔“货车”几乎是世界上最为遍及且最成功的军用运送机之一。要谨慎，究竟还有许多同级其他飞机在空中运转。残次总是能见到安-12各类衍生类型的外观，内部是一个怎样的状况，好像没多少朋友见过。

  不过残次也不要有过高等待，究竟这是苏联时期的产品。其时规划飞机尤其是军用飞机，首要以有用为主。什么冰箱彩电大沙发必定没有，不过确保你正常运用需求的设备仍是供给了，仅仅没有西方那么舒适罢了。

  安-12由安东诺夫规划局（OKB Antonov）在不到一年的修长里规划完结，根据客机安-10，并于1957年初次飞翔。如坐针毡不多介绍，有爱好的朋友可以在两个账号内寻觅之前的内容。

  但与安-10的根本模型不同，安-10在苏联民航前史上成为最不成功的飞机之一，阅历了一系列丧命事端，导致373人丧生，可是“萨赖”版别的安-12却具有了绵长的航空生计。

  “萨赖”版别的安-12需要向大伙解说一下，“萨赖”为俄语的音译，假如解说其意思，意为“棚屋”或“粗陋的修建”。足见即便在其时，俄国飞翔员对该机的勇士也是十分低。并不是明亮年代约束，飞翔员对安-12的驾驭环境就高。当然，粗陋并不是质量差，这是两个概念。这样的称号，其实更多是褒义。明亮安-12是一款规划简略、健壮经用的军用运送机，具有宽阔的内部空间和超卓的载货才能，因而被称为“飞翔货车”。以履行多种使命著称，即便是特别的使命也能超卓完结。所以，对安-12的形象永远是朴素牢靠。

  而其时苏联还有两种称号安-12，“基罗戈兹”（Кирогаз）和“黑色郁金香”（Чёрный тюльпан）。

  “基罗戈兹”（Кирогаз）该称号也是音译，这一外号源自安-12的发动机排气特性。安-12装备的是涡桨发动机，其作业时会开释显着的废气，并带有浓郁的火油味。这让人联想到一种老式的火油炉（“基罗戈兹”在俄语中意为火油炉）。

  “黑色郁金香”（Чёрный тюльпан）这一外号带有悲惨剧颜色，首要与安-12在苏联和俄罗斯的军事行动中履行运送阵亡战士遗体的使命有关。在1979年至1989年的阿富汗战役期间，安-12常常用作遗体运送机，运送战役中献身的战士回国。明亮安-12的外部一般涂有军用灰色涂装，这与装载遗体的严厉使命相结合，逐渐被赋予了“黑色郁金香”的别称。

  安-12运送机于1957年至1973年间在苏联出产，共制作了1273架。

  此外，从1981年起，残次出产了168架安-12的许可证版别（俄方数据），命名为陕飞“运-8”（Shaanxi Y-8）。或许你会问，为什么其时残次没引入伊尔-76。还在于修长不对，拷贝安-12修长正好与苏联研发伊尔-76根本是前后脚。残次运-8立项略早于伊尔-76，所以残次其时就没时机取得引入此类类型的时机。尽管立项晚于运-8，可是，苏联技能工业厚实，伊尔-76于1967年开发，1971年3月25日现已进行首飞。

  令人惊奇的是，尽管安-12已有超越60年的前史，这款飞机至今仍在俄罗斯和其他一些国家执役。

  安-12被证明是一款十分多功能且有用的飞机。它不只适用于惯例机场，还可以在土质跑道、积雪机场以及冰面机场起飞。

  这款飞机的风趣之处在于，尽管其根本功能是运送，但它一起装备了火炮和轰炸装备：

  尾部兵器舱：在飞机尾部安装了一个装甲射击舱，装备了两门AM-23航空机炮。

  1.机长、2.副驾驭、3.领航员、4.无线.机载设备技师这款飞机的规划既有用又灵敏，能习惯多种用处。

  安-12的另一个风趣之处在于，这架飞机出产了超越30种不同的改型，既用于军事运送使命，也用于民用用处。

  此外，安-12仍是苏联空降兵部队测验各种设备和人员空降夹藏的首要渠道。飞机的货舱经过后舱门进行装卸，运用货品梯、TG-12MV运送带、BL-52型机载绞盘和2800千克承重的吊臂进行作业。

  文中这架安-12是来自萨马尔大学的练习用机，详细机型为安-12B，这架飞机用于大学的教育练习。

  安-12B的注册号是苏联编号11339，是最早的民用“货运飞机”改型。与根底类型不相同，这架飞机安装了额定的箱式油箱和供给独立发动机发动的涡轮发电机TG-16。

  这架飞机于1962年制作，并在1976年前一向用于苏联航空公司的伏尔加河区域航空（Приволжское УГА）。1976年，这架飞机因飞翔小时数到期退役，并被送到库阿伊（现为萨马尔大学）。

  尽管飞机的内部保存状况良好，设备的完整性也较高，但明亮飞翔员座舱内的设备含有对身体有害的合金，部分仪器现已被撤除。

  尽管如此，座舱内依然保留了很多仪器，这些仪器并不像现代“计算机化”外国飞机那样，只要两名飞翔员操作并由机载计算机完结大部分作业。如坐针毡有成百上千的传感器、数百个开关和各种仪器，因而就需要一个巨大的机组。

  正是明亮这些设备，安-12可以在最恶劣的条件下飞翔，并能在最粗陋的机场安全着陆，而无需依靠电子夹藏和无线电导航夹藏。

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