司机开车，最怕遇到突然冒出来的人或者车，往往措手不及，发生意外事故。近日，中国移动研究院、中国移动北京公司联合中兴通讯，基于5G-A新技术二期试验，部署完成了业界首个基于低频通感一体的车联网业务端到端验证。本次验证采用4.9GHz频段的5G-A通感一体技术，以单AAU自发自收基站架构，实现对道路车辆和行人的实时感知，并通过全Uu口实现对“鬼探头”业务的实时预警，推动了通感一体化技术的演进，支撑了新型基础设施助力智慧交通的发展。

  传统的无人驾驶车辆主要是依靠车辆上的多重传感器实现智能驾驶。未来智能网联汽车将和智慧的路实现协同发展，汽车无需挂载昂贵的传感器设备，由路侧设备就能提供驾驶信息、交通信息和路况信息，让更多汽车具备无人驾驶功能。

  “相比于常见的通信基站，这个车联网新型基站增加了通感化一体技术。”北京移动相关负责的人介绍，通感一体化技术就如同雷达一样，能够实时、精准地感知周围车辆、行人的位置和轨迹、速度。

  据悉，该新型基站在地面复杂的移动环境下能够感知的范围大约在500米左右，测量精度在1米左右，对变道等驾驶行为的感知准确度达100%。目前该新型基站还处于单站试验中，之后覆盖范围和精度还将逐步提升，精度提升后有望开展大面积的试点布设。

  工作人员介绍，传统车载雷达主要借助车辆自身配置的摄像头、传感器、激光雷达等设备获知车辆四周环境的情况，感知范围有限。新型基站能够捕捉道路整体情况，及时给司机传递更多的环境信息，更像是给车辆安装了一个位于天空中的雷达。

  车联网新型基站的数据会直接传输到汽车车联网终端上，并实时显示到车载屏幕地图，司机在听到告警声音或者看到提示闪烁预警能及时采取一定的措施，避免碰撞事故。

  近年来，北京智慧交通发展不断提速，2024年是北京落实智慧交通三年行动计划的第一年。北京市将大力推进车联网、无人驾驶等技术发展，逐步提升城市的发展和居民的生活质量。未来，中国移动将携手产业伙伴持续致力于推动通感一体技术在车联网领域的深入应用，助力北京打造交通强国的首都样板。

  中国移动国际信息港，简称国际信息港。项目位于北京市昌平区沙河镇“中关村国家工程技术创新基地””西南部，总用地1322亩。包括研发中心、数据中心、呼叫中心和学术交流中心等，分三期建设。

  中国移动国际信息港入驻了中国移动数据中心、终端公司、设计院、政企分公司等10余家单位，将围绕“创新”与“服务”两大主题，打造集国际化运营支撑、研发创新、信息服务、交流展示等功能于一体的信息园区，推动实现“建设世界一流信息园区”的愿景。

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